交汇点讯 记者从南京地铁获悉，4号线二期过江隧道建设日前取得新进展，“新征程号”盾构机管片拼装至1000环，盾构掘进里程突破2000米，完成总里程的三分之二。
下一步，工程施工将进入穿越江底最低点这一重要阶段。深度越深，水压越高。这条隧道最低点位于长江水面下68.58米，是目前长三角区域最深的过江地铁隧道。中铁十四局项目盾构经理姚印彬伸出手比画给记者看，到最深处时，盾构机每平方厘米——相当于一个指甲盖的面积，水压达7.5千克。
4号线二期工程的过江隧道段始于建邺区江心洲中间风井，下穿江心洲长江大堤、潜洲和长江主航道后，在江北市民中心站收尾。隧道全长3062米，项目建设需要穿越地层多为富水软土地层，其中有大段的圆砾卵石和泥岩地层。
4号线二期过江隧道“新征程号”盾构机开挖直径11.6米、总长120米、总重达2100吨，是为该过江隧道量身定制的，每平方厘米能承受水压达10千克，保障成型隧道整洁美观、不渗不漏。
现场采用智慧化工地建设，配备远程监控及大数据分析，即“公司总部监管、地面监控、地下操作”三级联动，及时制定最优掘进参数、调整掘进姿态，保障掘进效果，确保顺利攻克复杂地层下掘进难题。
南京地铁4号线二期工程是继3号线、10号线、宁和城际一期后，南京建设的第四条过江地铁。线路全长10公里，主要位于江北新区，同时涉及建邺区、鼓楼区。线路建成通车后，将进一步完善南京轨道交通骨干线网，加强南京江北新区与主城之间的联系。
